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中廣網(wǎng)蘭州11月17日消息 昨日，受國家發(fā)改委的委托，中國國際工程咨詢公司在寧臥莊賓館召開了《蘭州市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》評估會，邀請到國家發(fā)改委、住建部、中咨公司的領(lǐng)導(dǎo)和專家專門對蘭州市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行評估。這標(biāo)志著蘭州城市軌道交通項目建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入國家程序。根據(jù)會議公布的方案，蘭州市軌道交通網(wǎng)包括中心城區(qū)線網(wǎng)和市域線網(wǎng)共計6條線。
與會人員將通過聽取建設(shè)規(guī)劃匯報、現(xiàn)場踏勘、座談交流、專家組討論等形式對《蘭州市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》進(jìn)行評估，為下一步軌道交通相關(guān)工作的開展奠定基礎(chǔ)。
蘭州交通現(xiàn)狀須盡快緩解
國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步支持甘肅經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的若干意見》明確提出“適時啟動蘭州市城市軌道交通建設(shè)”。建設(shè)城市軌道交通首先是改善蘭州市交通現(xiàn)狀的迫切需要。蘭州獨(dú)特的城市格局，造成的 “東西擁堵、南北不暢”的交通現(xiàn)狀問題必須要盡快緩解。加上城市道路網(wǎng)不完善，尚未形成過境交通系統(tǒng)，6個方向過境交通車流穿越市區(qū)，導(dǎo)致市區(qū)內(nèi)貨車比例達(dá)到50%左右，占用了城市有限的道路資源，干擾市區(qū)內(nèi)部的客、貨運(yùn)交通運(yùn)輸；降低了城市的交通運(yùn)輸效率。同時，機(jī)動車保有量和居民日出行次數(shù)都大大增加，加速了城市交通問題。
希望蘭州軌道交通早日開工
蘭州市委副書記、市長袁占亭在昨日的會議上表示，建設(shè)蘭州軌道交通項目，對于拓寬蘭州這樣一個峽谷城市的空間、緩解交通壓力、完善城市交通功能、強(qiáng)化區(qū)域交通樞紐地位、增強(qiáng)中心帶動能力，都具有十分重要的意義。袁占亭說，“此次匯報的建設(shè)規(guī)劃在國家發(fā)改委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)專家的精心指導(dǎo)下，經(jīng)過了反復(fù)研究和多次修改完善，希望與會人領(lǐng)導(dǎo)和專家對蘭州軌道交通建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提出寶貴意見和建議�！�
袁占亭表示，蘭州市將按照意見和建議，進(jìn)一步認(rèn)真修改和完善《蘭州市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，使其更具科學(xué)性、合理性和可操作性，早日得到國家發(fā)改委的批復(fù)，早日開工建設(shè)，早日建成運(yùn)營，為蘭州、甘肅和西北經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起到積極推動作用。
解讀蘭州市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
此次進(jìn)行評估的《蘭州市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，蘭州市軌道交通網(wǎng)有兩個層次，一為中心城區(qū)線網(wǎng)，另一為市域線網(wǎng)。
【中心城區(qū)線】
【市域線網(wǎng)】
中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)由1號線、2號線和3號線組成，線網(wǎng)總長約82公里，其中地上段35公里，地下段47公里，全線網(wǎng)共設(shè)車站64座，其中高架站25座，地下站39座。
1號線：東西橫貫中心城區(qū)，線路串聯(lián)了城關(guān)、七里河、安寧、西固四區(qū)主要功能區(qū)塊。西起陳官營站，途經(jīng)崔家大灘、迎門灘、馬灘、西客站、西關(guān)十字、東方紅廣場東至東崗鎮(zhèn)，線路正線全長約26公里，該線路在主城區(qū)范圍內(nèi)均以地下線敷設(shè)，共設(shè)地下車站21座，高架站3座，地下站18座。
2號線：連接整個安寧組團(tuán)、七里河組團(tuán)與城關(guān)核心及雁灘組團(tuán)，在城市蜂腰地段形成東西第二通道的一條軌道交通線路，西起安寧區(qū)元臺子，途經(jīng)西客站、理工大學(xué)、沿慶陽路經(jīng)東方紅廣場，再沿平?jīng)雎方?jīng)過火車站，線路過公交五公司站后轉(zhuǎn)向北沿瑞德大道直至雁北路，2號線直接溝通兩大鐵路客站。線路正線全長約32公里，其中地下段17公里， 地面及高架段15公里，設(shè)車站27座，其中高架站12座，地下站15座。
3號線：溝通城關(guān)區(qū)黃河兩岸的一條軌道交通線路，連接城關(guān)組團(tuán)、鹽場堡組團(tuán)、雁灘組團(tuán)和和平組團(tuán)，線路起于五泉山廣場，由火車站西路向西轉(zhuǎn)向白銀路，經(jīng)中山路與1、2號線形成換乘后下穿過黃河至鹽場堡，而后線路又東轉(zhuǎn)穿過黃河沿著雁灘組團(tuán)的雁北路布設(shè)，最終到達(dá)和平鎮(zhèn)，線路全長約24公里，其中地下段7公里，地面及高架段17公里，共設(shè)車站16座，高架站10座，地下站6座。
市域線網(wǎng)主要是解決中心城區(qū)與外圍組團(tuán)之間的聯(lián)系，規(guī)劃3條線路，總長120公里。
中川線——該線是蘭州—中川—張掖城際鐵路的組成部分，目前甘肅省和鐵道部已簽署相關(guān)建設(shè)協(xié)議，計劃2010年開12月工建設(shè)蘭州—中川段，自蘭州市鐵路西客站，沿既有鐵路通道途經(jīng)秀川、陳官營、福利區(qū)、西固城，出城區(qū)后過黃河、經(jīng)沙中片區(qū)沿機(jī)場高速路至中川機(jī)場，線路全長約63公里。
榆中線——該線起自3號線末端和平東站，向東經(jīng)定連片區(qū)，至榆中縣城后向東北轉(zhuǎn)至夏官營大學(xué)城，線路長約40公里。
青什線——該線起自3號線聯(lián)合大學(xué)站，向北越過黃河，經(jīng)青白石開發(fā)區(qū)向北終止于什川，線路長約17公里。
延伸：根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，近期蘭州市建設(shè)的軌道交通1號線、2號線為線網(wǎng)的骨干線，這兩條線路構(gòu)成的蘭州市軌道交通線網(wǎng)的基本構(gòu)架，連接市內(nèi)多個大型客流集散點，沿城市主要客流走廊布設(shè)。 | 
